Voitures Électriques Et Hybrides – La Vague De L’avenir


Il semble que nous avons attendu une éternité pour les voitures électriques à venir le long, mais après plus de faux départs que vous verrez aux Jeux olympiques de Londres cette année, il semble que la voiture électrique est enfin là pour rester.

Maintenant, nous avons besoin de commencer avec une certaine terminologie amusant: Une véritable voiture électrique (EV, pour Electric Vehicle) n’a pas de moteur à essence que la sauvegarde, de sorte que vous êtes dépendants des batteries ayant une charge suffisante pour vous rendre où vous devez aller. La Nissan Leaf est le plus connu (et le meilleur) voiture électrique actuellement en vente.

Un hybride ordinaire utilise un moteur électrique et / ou un moteur à essence, selon les circonstances. Vous ne le brancher dans une prise murale, comme les batteries se chargent pendant que vous conduisez. Un voyage typique, même courte, va utiliser à la fois l’énergie électrique et de l’essence pour entraîner les roues. La Toyota Prius est l’hybride le plus populaire et le plus connu en vente partout dans le monde.

Un plug-in hybride, « autonomie prolongée » voiture électrique, est techniquement plus d’un hybride de fantaisie que d’un véritable EV bien qu’il pousse plus comme un EV qu’un hybride régulière. En pratique, il pourrait être une énorme différence ou pas du tout, selon la façon dont vous utilisez la voiture. Un prolongateur d’autonomie, ou hybride plug-in comme il est plus communément connu, a un moteur à essence qui peut être utilisé pour alimenter le moteur électrique lorsque les batteries ont drainé, mais le moteur à essence ne conduit pas directement les roues *. Les jumeaux Vauxhall Ampera / Chevrolet Volt sont le meilleur exemple de ce type de voiture, et ils réclament une consommation de carburant en milieu urbain de 300mpg (yep, ça fait trois cents. Pas une faute de frappe!)

Une voiture fonctionnant sur un moteur électrique est généralement très calme (silence étrange ou un bourdonnement lointain au lieu d’un moteur à essence clairement audible) et lisse (pas de vibrations de moteur ou de boîte de vitesses). La réponse de la voiture loin de repos est à la fois immédiate et puissante, que les moteurs électriques génèrent d’énormes quantités de couple instantanément. Ils sont calmes de l’extérieur vers, à un point tel que l’Union européenne envisage de rendre obligatoire des avertissements sonores à l’avenir que les piétons pourront tout simplement pas entendre une voiture électrique à venir.

En termes de manipulation passionnante, les voitures électriques ne sont généralement pas brillante, il faut le dire. Ils ont tendance à être très lourd et le plus souvent courir pneus et les roues plus bénéfique pour l’économie de la manipulation. Mais comme un véhicule de banlieue autour de la ville, ils sont zippy et efficace. De plus, ils génèrent moins de bruit, la chaleur et la pollution dans la rue, donc un embouteillage de Nissan Leafs dans la ville serait beaucoup plus agréable pour passer les piétons.

Les batteries d’un véhicule électrique typique seulement lui donner assez de portée pour quelques miles (même si une véritable EV aura une batterie plus grande car il n’a pas besoin d’installer un réservoir agence location voiture essaouira de moteur et carburant essence ainsi), de sorte que les voitures utilisent divers des moyens pour charger la batterie pendant la conduite. Habituellement, cela consiste à convertir l’énergie cinétique du freinage roue libre et à l’énergie électrique à stocker dans les batteries. La Fisker Karma a même des cellules solaires dans son toit pour charger les batteries ainsi.

Cependant, un voyage plus long va inévitablement signifier que les piles sont épuisées. Dans une voiture entièrement électrique qui signifie que vous devez arrêter et recharger les batteries, donc nous espérons que vous garée près d’une prise de courant quelque part et avoir plusieurs heures pour trouver autre chose à faire. Dans un véhicule hybride, le moteur à essence se met en marche pour fournir la puissance. Dans un hybride régulière comme une Prius, la voiture devient effectivement une voiture à essence ordinaire, mais avec un moteur de faible puissance assez pousser une voiture lourde autour de sorte qu’il est pas rapide. Dans un «range extender», comme l’Ampera / Volt, le moteur à essence fournit de l’énergie au moteur électrique pour entraîner les roues, ce qui est plus efficace en termes de performances et d’économie. Selon la façon dont vous conduisez, toute l’énergie de secours du moteur à essence peut être utilisé pour charger les batteries à nouveau, donc la voiture peut revenir à l’énergie électrique une fois la recharge est terminée.

Faire son pain

les-pains À mesure de votre expérience, de votre savoir-faire s’améliorera. alimentation: L’enveloppe du grain peut être enlevé complètement, partiellement ou pas du tout, qui donnera à la farine blanche, semi-complet ou complet. Cette distinction du grain sur toute son importance sur ce que vous allez faire. Par exemple, la farine de blé est divisée en types T45 pour T150.

Il faut savoir que la T45 est conçu pour la cuisson, T65-est de la farine du pain classique et au-delà il est conçu pour les pains spéciaux tels que le pain de campagne. les céréales sont utilisées sont le blé, le seigle, l’orge et l’avoine. Toutefois, vous pouvez également l’utiliser, dans la fabrication de notre pain soi manuelement ou bien la machine a pain , de la farine de quinoa ou de la châtaigne. Par contre, ces dernières, étant modérément panifiables, il vaut mieux les mélanger avec de la farine ce qui sera plus comme le blé, l’épeautre petit épeautre, ou de kamut. Il existe également de la farine de riz qui à son tour, ne contenant pas de gluten et est utilisé intolérants.

Noter l’absence de gluten fait que vous ne serez pas avoir un pain bien levé. pour le pain pouvait pas se lever, il a besoin d’un facteur qui va purifier l’air et de la chaleur. Pour ce faire de deux façons, soit sur la base de levure sèche ou fraîche, soit avec du levain naturel. Pour la première méthode simple d’acheter suffisamment, pour le deuxième un peu d’huile de coude est nécessaire mais un peu de patience car le levain nécessite plusieurs jours pour mûrir mais, elle permet d’obtenir des pains de goût incomparable qui se conserve beaucoup mieux. Pour faire un bon levain, d’abord mélanger 60g de farine de seigle avec 3cl d’eau minérale et une cuillère à soupe de miel. Travaillez le tout du bout des doigts jusqu’à ce que la pâte soit lisse et élastique. Placez la pâte dans un petit bol recouvert d’une serviette et laisser reposer pendant 2 jours à la température ambiante loin des courants d’air.

Par le biais de ce laps de temps, vous aurez sous la mince croûte, de pâte léger, humide un parfum doux. Ensuite, retirez le zeste et exécutez le premier verre en délayant la pâte dans 6cl d’eau minérale. Ensuite, ajouter 120 g de farine et pétrir jusqu’à obtenir une pâte homogène. Mettez la pâte dans un bol recouvert d’un torchon et laisser reposer à nouveau 2 jours.

Vous recevrez alors sous la peau fine, la pâte gonflée, l’air et l’odeur plus prononcée. Pour finir retirez une fois la croûte et effectuez le second rafraichissement en ajoutant 12cl d’eau et 225 g de farine. Mélangez bien puis patientez pendant 8 à 12 heures. Le levain est donc bien levé avec une odeur forte mais agréable. En ce moment, il est prêt à être incorporer à la pâte ce qui soulèvera mais plus lentement. de mélange et de pétrissage: mélange-c’est la première opération que vous allez réaliser il suffit de peser vos ingrédients. D’abord avec une force de poing dans la pâte puis cliquez sur suivant pour bien étirer et ramenez l’extrémité vers vous pour en faire une boule. Faites tournez la pâte d’un quart de tour et recommencez l’opération précédente. Cliquez, tournez tournez, pour faire huit fois pour obtenir une pâte souple et élastique.